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在出口谈判中，出口商品的要求明确后，合理的报价是交易成功的重要条件；除了成本、成本和利润，运输成本也是报价指标中非常重要的因素。
用整箱托运的运费计算国际海运集装箱货物的运费：一种办法是按照实际运费吨计费，就像拼箱货物一样。另外一种方法，也是目前较为常用的方法，就是根据集装箱类型对集装箱进行计费。
对于船舶公司使用的集装箱全部托运集装箱货物，承运人最低利用率(COntainerMinimutilization)和集装箱的最高利用率(COntainerMaximutization)支付运费。
1.容器的最小利用率计算。
最小使用率是多少？
一般而言，班轮行会在收取货柜运费时，一般只计算货柜内货物的吨数，而不是货柜本身的重量或体积，但对集装箱的装载利用率有最低要求，即最低利用率。
2.最小利用率的主要目的。
为了保障承运人的利益，规定最低国际海运集装箱利用率的主要目的是，如果货物的吨数（重量或体积）达不到规定的要求，运费仍按使用最低限度时相应的计费吨计算。容器的最小利用率通常是指板的重量或体积。货柜最小利用率主要取决于货柜类型、规模和货柜公司的经营策略。自然地，在某些班轮行业的运价表中，集装箱的最小利用率通常只与货箱的大小有关，与货柜类型无关。
运输费用按最低使用率计算。
目前，按集装箱最低利用率收取运费的形式主要有三种：最小装货吨、最低运费和上述混合形式。装载吨位的最小值可以是重量吨或体积吨，或者是集装箱装载能力的百分比（负载或体积）。一般来说，根据集装箱的类型和大小，最小装载的重量或体积表示不同，但在某些情况下可能是相同的。如果以一定比例的集装箱装载量来确定最小装载量，集装箱的装载量和装载量通常是相同的，当然也不同。
最小运费是按每吨或每个集装箱规定的最低运费，后者也称最低包装运费。
对于上述两种混合形式，集装箱的最小利用率是按照下列方法确定的：
①一定百分比的集装箱装载能力或容量加上每箱规定的集装箱单位容积或最低运费；
②最小重量吨或体积吨加上一定百分比的集装箱容量。
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