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    不平衡移动
        浏览次数:20854 来源:中华物流网  2008/1/28 9:07:29
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货物不平衡移动为去程与回程货量不一致。对客运业而言,一般旅客的活动范围皆以其住家为中心,所以旅客运送一般为去回运送,去程车和回程车的旅客数约相同。对货运业而言,由于去程与回程货量不一致,各营业处的货物发送货量与到站货量未必相同,产生去程和回程车装载率不同的现象。  
  产生货物不平衡移动的原因有:  
  1、货物运输的方向性:货物由生产地至加工地点或物流中心,或由加工地点或物流中心运至消费地,皆是单程的运输。  
  2、消费地:都市因人口多消费量大,所以消费性货物运进多而运出少,但产生逆向物流即废弃物物流的货量多。  
  3、生产地:工厂多的地方,进货量与出货量皆大。产品完成后,从生产地往消费地移动。  
  4、时间:不同货物的货量因客户的需求有季节性的变化,例如教科书在八月、雨伞雨鞋电风扇等在夏季、农作物生产有季节性因素等。货物在需求量或生产季节时货量多,非需求量或生产季节时货量少,会生产时间性的不平衡移动。  
  不平衡移动在运送作业应用为:  
  (1)调整运费:在装卸率低的地方或车次的运费,比装卸率高的地方或车次低,以吸引客户,希望增加装卸率,以弥补装卸率低的运输成本。例如回头车以低价招揽客户。  
  (2)调整车辆的装载量;调整班次与车辆大小,以配合货源。 中华物流网教育频道
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