自2009年起，我国大力推广新能源汽车，通过购置补贴、免购置税等一系列产业政策的引导带动下，中国新能源汽车产业及配套设施得到了高速发展。然而，新能源汽车的电池总是比车本身更具话题，如续航、充电、制热等等问题。

BMS是电池包的关键和核心，在实现整车能量管理的同时，肩负着准确估计多项控制策略的功能，其在整车运行功能中的重要性要求其必须具备优良的电磁兼容性能。

对于车辆设计师和测试工程师来说，动力电池BMS的EMC测试方面面临着许多重要的挑战，科电工程一直在深入研究新能源汽车动力电池及其管理系统的EMC测试与整改案例，希望能突破重重障碍，为新能源汽车的发展助力。

根据我国GB/T38661-2020《电动汽车用电池管理系统技术条件》规定，在进行BMS的EMC试验时，应由BMS生产企业提供电池，与BMS一起构成基本测试单元模拟实际安装情况进行试验。而在电磁兼容部分，GB/T38661-2020规定了BMS的电磁骚扰（电磁传导骚扰和电磁辐射骚扰）和电磁抗扰（时域抗干扰和频域抗干扰）两类试验项目。

科电工程结合GB/T38661-2020《电动汽车用电池管理系统技术条件》中的电磁兼容部分，针对某一款电池包及其管理系统在测试中遇到的问题进行分析并给出了有效的整改措施。

未来，科电工程还将针对新能源汽车进行一系列的测试，提供更多实验测试解决方案以及相关设备。期待通过科电的全面升级，继续为新能源汽车的发展出一份力。